หน้าเว็บ

วันพฤหัสบดีที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2560

ชนิดและการใช้งานสถานีชาร์จพลังงานไฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์

ชนิดและการใช้งานสถานีชาร์จพลังงานไฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์

สถานีชาร์จพลังงานไฟฟ้า

ในการบูรณาการของพลังงานแสงอาทิตย์ในชีวิตของมนุษย์ แนวโน้มของการตั้งสถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ตามถนนในเมืองและทางหลวงทั่วโลกมีศักยภาพที่จะแทนที่ปั๊มน้ำมันในมวลขนาด - เพียงในเวลา ( พลังงานแสงอาทิตย์ ) ยานพาหนะไฟฟ้ามากขึ้น เป็นที่นิยมมากขึ้นในอนาคตอย่างแน่นอน 

ยานพาหนะที่สามารถขับเคลื่อนโดยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวกับการถือกำเนิดของเทคโนโลยีใหม่อย่างต่อเนื่องและดีขึ้น , มากขึ้นและอุปกรณ์มีทั้งแบกเรา หรือถูกอุ้มโดยเรา อุปกรณ์เหล่านี้จากช่วงเครื่องบินไปยังยานพาหนะไฟฟ้า ( EV ) เพื่อแล็ปท็อปไปยังโทรศัพท์มือถือที่มีประโยชน์ สถานการณ์ที่มีความต้องการวิธีการใหม่เพื่อให้ยาวแหล่งจ่ายไฟไปยังโทรศัพท์มือถือ เหล่านี้สถานีชาร์จจะสามารถใช้ได้ตามริมถนน และสถานที่สาธารณะอื่น ๆ จัดตั้งสถานีชารจ์คล้ายกับสถานีที่มีให้แพร่หลายเป็นก๊าซสถานีปัจจุบันเป็น และต่อมา คลาสสิก ปั๊มน้ำมัน หรือเปลี่ยนลักษณะเป็นสถานีชาร์จ

Solar Cell Sunnergy


จัดหาอุปกรณ์รถยนต์ไฟฟ้า ( evse )
เพิ่มสถานีชาร์จขึ้น ทดแทนพลังงานไฟฟ้าจากสถานีชาร์จที่สะดุดตาที่สุดในรูปแบบของพลังงานแสงอาทิตย์ชาร์จสถานี จะกลายเป็นที่นิยม เหตุผลของลกการปล่อยคาร์บอนให้ต่ำ รวมถึงของการติดตั้งง่ายและแน่นอนค่าใช้จ่ายต่ำมากขึ้น

สถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ : ชนิด โครงสร้าง และสถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์สามารถมาในรูปทรง , ขนาดต่างๆ , เทคโนโลยีเซลล์และความจุไฟฟ้า รูปทรงที่พบมากที่สุดคือ : เสาและต้นไม้โครงสร้าง หลังคาโครงสร้างกับตู้ไฟฟ้า มองเห็นคล้ายกับสถานีเติมน้ำมัน ลักษณะของร่มแสงอาทิตย์ รถไฟฟ้าจอดที่สถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์เชิงพาณิชย์และรถไฟฟ้าจอดที่สถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์เชิงพาณิชย์

Solar Cell Sunnergy


สถานีชาร์จพลังงานจากพลังงานแสงอาทิตย์แผงเซลล์แสงอาทิตย์พลังงานและแหล่งพลังงานทดแทนอื่น ๆที่มีอยู่ในต่อไปนี้สี่ประเภท >> สถานีชาร์จไฟบ้านที่อยู่อาศัยเหล่านี้เป็นสถานีชาร์จไฟสำหรับใช้ส่วนตัวจะชาร์จช้า และจะเหมาะสำหรับการชาร์จค้างคืน ไม่วัดแสงที่ถูกต้อง สามารถมาในหลายขนาดและรูปแบบ
>> ค่าใช้จ่ายในขณะที่จอดสถานีดำเนินการที่สวนสาธารณะ ยานพาหนะ เช่น ใกล้สถานีรถไฟ ห้างสรรพสินค้า และสถานีจอดรถประจำ ค่าธรรมเนียมเรียกเก็บจากผู้ประกอบการ ชาร์จ อาจช้าหรือเร็ว ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถเรียกเก็บเงินในขณะที่เจ้าของจะออกไปช้อปปิ้ง ฯลฯ
>> รวดเร็วชาร์จปกติวิธีการชาร์จที่พลังมากกว่า 40kw เหมาะสำหรับสถานที่ที่รวดเร็วและต้องหยุดไป เช่น ในทางหลวง ปกติสามเฟสแรงดันสูงจะถูกใช้ ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ สามารถชาร์จไฟได้เสร็จในครึ่งชั่วโมง

>> แลกเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือค่าใช้จ่ายภายใน 15 นาที นี้อยู่ในการตอบสนองต่อเป้าหมายที่ตั้งไว้โดย California Air Resources Board ( CARB ) ซึ่งเรียกร้องค่าธรรมเนียมขึ้นพอดีสำหรับ 200 ไมล์ภายในสิบห้านาที แก้ไขง่าย ๆคือ แบตเตอรี่เปลี่ยน
สถานีชาร์จพลังงานไฟฟ้า



มาตรฐานของสถานีชาร์จพลังงานฟฟ้าด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ เช่นเดียวกับหัวฉีดแก๊สเดียวกันเหมาะกับยานพาหนะทั้งหมด เช่นเดียวกับเต้าเสียบพลังงานเดียวกันควรจะสามารถจัดหายานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมด ( รถไฟฟ้า ) ดังนั้นการวัดมาตรฐานขั้นต่ำที่จำเป็น ในทวีปอเมริกาเหนือ คุณสมบัติที่เชื่อมต่อบนยานพาหนะและสถานีชาร์จในขณะที่มาตรฐานยุโรปจะขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของมาตรฐาน IEC 62196 และ IEC 61851 การเชื่อมต่อมีการระบุทั้ง DC และ AC ชาร์จ(ชาร์จเงื่อนไขที่ระบุไว้ในเงื่อนไขของระดับ 1 , ระดับ 2 , ระดับ 3 , ฯลฯ เพื่อเพิ่มพลังงานชาร์จเท่ากัน ) เชื่อมต่ออย่างชานฉลาดด้วย ไมโครโปรเซสเซอร์ควบคุมการเชื่อมต่อกับเซนเซอร์ความปลอดภัย

Battery Solar Cell Sunnergy

ไม่มีความคิดเห็น:

แสดงความคิดเห็น

การแบ่งเกรดเซลล์แสงอาทิตย์ (A, B, C, D)

การแบ่งเกรดเซลล์แสงอาทิตย์ ( A, B, C, D) แผงโซล่าเซลล์เกรด A ซันเนอร์ยี่ คลิกดู แผงโซล่าเซลล์ กับเซลล์แสงอาทิตย์สำหรับ 60% ...